流媒体成概念车的“标配”
从北京车展来看，流媒体热度不减，成为各大厂商的杀手锏。由于体积更小，使车辆拥有更好的空气动力设计；外观设计受限程度更低，使设计拥有更大的发挥空间，突出产品个性；流媒体后视镜的应用，可以有效减小车辆宽度，使车辆在狭窄路段有更好的通过性。
WEY-X
别克ENSPIRE概念车
拖新能源后腿
流媒体技术以屏代镜，通过后置摄像头将车后路况以影像无延迟的显示在屏幕上。在车辆行驶过程中，这套系统屏幕、摄像及传输都在无时不刻的运行，增加了车辆电力系统的负荷。随着资源与环境问题日益严峻，新能源动力成为汽车产业的发展方向，各个国家也都出台了限售燃油车的年限。而电动汽车的续航里程一直是世人诟病的重点，很显然，流媒体系统降低了车辆的续航，理论上拖了新能源汽车的后腿。
拜腾的摄像头贴在了车身侧面，降低了车身宽度
通过三个摄像头，将车后全景影像显示
编辑点评：一辆车能否上路还需要满足国家或当地的法律法规，而目前，流媒体的夜视效果及对抗雨雪天气的能力尚未可知，影像传输速度也会影响使用体验，这都是流媒体后视镜将要面对的问题。另外，与传统的光学后视镜相比，流媒体作为电子系统，其稳定性也有待考验！
眼下，自动驾驶技术突飞猛进，一些车企已经达到L3的水平。一旦自动驾驶落地，流媒体将失去市场，车企是否会花重金促成流媒体量产？所以我们只有拭目以待！
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