关于老化测试

    高低温老化测试的目的就是测试记录仪是否能够满足严酷的车载环境，作为后装产品，记录仪其实很难达到原车的的车厂出厂标准，但是如果连日常车内环境正常使用都达不到的话，那么行车记录仪“汽车黑匣子”的用途也将不复存在。

未通过的产品亮个相：凌渡BL950

未通过的产品亮个相：飞利浦ADR810

未通过的产品亮个相：PaPaGo！P1W升级版

未通过的产品亮个相：任e行X10

    在我们的高低温老化测试中，凌渡BL950，飞利浦ADR810，PaPaGo！P1W升级版和任e行X10都没有顺利通过，虽然经过一段的时间的“休息”后，能够实现正常开机，但是这也为它们的“守护”拍摄时间设置了盲点，不足以成为合格的行车记录仪。

混乱的汽车后市场需要标准来规范

行车记录仪市场需要标准来规范

    使用环境更复杂是车载产品区别于普通数码产品的一大特点，所以对车载产品的品质要求也更加严格，但是国内汽车后市场混乱的一塌糊涂，不仅是汽车电子市场山寨横行，所以这里我们也呼吁国家相关部门能够出台汽车后市场相关产品的强制标准，让广大车主们能够放心的选购产品。

最后为大家带来几条记录仪日常使用小贴士，帮助大家更好的利用记录仪：

1、点火无法开机，夏天和冬天在室外长时间停车后，产品无法正常开机，可以先将记录仪静置一段时间，待恢复到室温后再次开机；

2、提示内存卡满，这个现象多存在内置G-sensor碰撞保护的产品中，取出内存卡在电脑中看看挑选重要视频保存至电脑，然后直接将卡格式化即可，为了避免这种现象频繁出现，建议大家将记录仪的碰撞保护灵敏度调制“中”及以下灵敏度，但是不建议关闭。

3、导致电瓶电量耗尽，这个是大家都比较担心的问题，直接连接电瓶的产品不用说了，需要下车关机和关闭停车监控（不担心电瓶的话可以不关闭停车监控）。而对于连接车充的用户，需要注意的是确定点烟器是不是在熄火后依然有电，目前福克斯，GL8，爱丽舍，凯迪拉克CTS在熄火后点烟器依然有电，连接记录仪的用户需要下车前拔掉车充或者关闭记录仪，不确定自己车的点烟器是否熄火有电？问下客服或者4S店专业的人员吧。

4、定位记录仪无法定位，这个问题很好解释，GPS定位过程中最好保持静止或者较低的速度，但如果贴了金属车膜也会对GPS卫星信号造成比较明显的干扰。

5、车内走线凌乱，其实对于行车记录仪走线来说，连接车充的方式我们自己动手就能实现干净利索的效果，感兴趣的朋友可以点击《放哪儿好呢？行车记录仪最佳位置讲解》

6、图便宜选择低价记录仪，记录仪的市场本来就很乱，如果还要贪图小便宜的话那极有可能买了之后连心理安慰的效果都达不到，不相信？那点这儿《道听途说III：几十块钱的记录仪你敢用？》

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