1新能源给车机找事
[ZOL汽车电子]“车机”是每辆车的标配，下至几万元的国产车，上至百万级的宾利都离不开它，但什么是智能车机？智能车机又是什么标准？这可能谁也给不出正确答案。在4月18日上海车展前夜，上汽通用正式发布了增程式插电混动车型——VELITE 5，近日我们对VELITE 5的车机进行了一番体验，似乎也找到了智能车机的一些特征。
VELITE 5搭载别克最新的eConnect互联系统，第十代OnStar安吉星全时在线，新政策下享有基础功能5年免费使用期，在4G网络环境下，为用户提供车辆电子围栏、车门远程应急开启、实时路况查询、智能家居远程控制等服务。通过OnStar手机APP的新能源汽车专属功能模块，用户可以远程监控VELITE 5的电池电量、车辆状态以及车况报告，给用户带来智能、联网的出行体验。
新能源给车机找事！
相对于一般的车型来说，VELITE 5作为一款插电混动车型，它的车机要兼顾到充电、电量、能量回收等一系列的功能显示和控制，这无疑给车机增添了许多的“负担”。
VELITE 5
编辑点评：新能源汽车的电量等信息是用户比较在意的，VELITE 5车机的界面设计比较合理，能量流动实时显示、简单易懂，能源的统计信息比较全面，让用户轻松了解用电量、油耗等信息。
2与仪表盘的“双八”合作
与仪表盘的“双八”合作
传统车辆仪表盘显示胎压监测、油耗、里程，车机显示导航、影音等功能，它们之间分工明确，仪表与车机没有太多的关联。而VELITE 5搭载了一块8英寸的液晶仪表盘，能够显示许多车辆信息，同时能进行许多设置操作，打破了车机与仪表盘“无关联”的尴尬现状。
编辑点评：VELITE 5液晶仪表以蓝色和绿色为基调，给人传递环保和清洁能源的信息，在显示方面，它能够显示油耗、里程、胎压、机油寿命等传统信息，但导航、蓝牙电话和电池等信息与中控大屏互联互通，这也是许多其他车型做不到的。
3车规级的UI设计
车规级的UI设计
对于熟悉别克的朋友来说，VELITE 5车机系统并没有什么新鲜感，因为这套系统和君越30H车机系统没有什么区别，UI设计比较经典，按键大小恰到好处操作起来比较顺手，整体的界面风格适合绝大多数人群，未来这套系统有望成为别克家族的一大亮点。
编辑点评：VELITE 5车机的UI设计简洁实用，摆脱了山寨车机“傻大愣”的缺点，按键大小适中符合人机工程学，便于操作，上面的一排按键可以在导航、电话、媒体等界面快速切换；语音交互功能解放双手，实际测试时语音识别的正确率和速度比较满意，能够满足日常的交互需求。
4CarPlay体验
CarPlay体验
手机在大家日常生活中占有举足轻重的地位，订外卖、导航、游戏样样精通，但怎样将车辆与手机互联呢？于是CarPlay、Android Auto、CarLife纷纷走上舞台，实现了手机与车机的智能互联，实现了资源共享，这也符合当下热门的“共享”理念。这三项技术只是互联的一个模块，而不是车机系统，许多朋友傻傻的分不清楚，如有疑问可以看看之前的《车机大讲堂》，下面就来体验下CarPlay功能。
编辑总结：随着移动生活的进步，人们对手机的依赖越来越高，在这样的环境下，更多的车型搭载了CarPlay功能，为的是迎合消费者的胃口，实现车机与手机的互联。但在此次语音交互的测试中，siri在语音识别率和识别速度两方面并没有VELITE 5车机效果好。
VELITE 5搭载别克最新的eConnect互联系统，其中包括4G网络和OnStar安吉星系统，通过网络远程控制车辆（开锁、点火），也可以安吉星语音通话，多种途径实现车辆的互联。而笔者从VELITE 5的身上看到了物联网的未来，可以和智能家具相连，实现生活的网络全覆盖，让我们的生活更加便捷，我想那时网费应该不像现在这么贵了吧！
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