首款支持TMC导航仪 为何叫好不叫座？

新技术诞生，却无人问津

　　所谓TMC，就是实时交通信息（Traffic Message Channel）的简称，是欧洲的辅助性GPS导航系统。目前，全球主要有三种这样的系统：美国的TravTek系统、日本的VICS系统以及欧洲的RDS-TMC系统。

实时交通信息播报可以帮助司机躲避拥堵路段

　　TMC是FM无线调频系统（RDS）在播报实时交通及天气信息中的一种应用，数据信息由配备TMC的车载无线接收终端或导航设备“无声”的接收并解码，以各种方法传达给驾驶员。TMC在欧洲已经是非常成熟的一种车载智能交通导航技术，能实时反映区域内交通路况，指引最佳、最快捷的行驶路线，提高道路和车辆的使用效率。

 
途中以不同颜色表示道路是否顺畅

　　关于TMC的工作过程原理请看下面的视频演示。

　　从视频中我们可以看出，TMC实时交通信息播报系统会把路况信息和一些突发事件及时的告诉驾驶者，能够让驾驶者在行车时避开这些拥堵路段或突发事故。

　　目前在国内市场这种可以接受实时交通信息播报的终端导航设备已经开始出售，还有不少新上市的导航仪也预留了TMC接口，为实时交通播报做足了准备，消费者对此功能无不称好但很少有人问津。本是前景广阔，但为何在国内面临如此尴尬局面？下面且听厂商、经销商、消费者为您一一解析。

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为何叫好不叫座？--听厂商大话TMC

● 终端设备厂商

　　“随着支持实时交通信息播报的车载导航仪用户的增多，显示屏上出项的顺畅道路势必会增多。导致交通拥堵的原因是多方面的，实时交通技术的运用普及，让车主朋友可主动避开拥堵路段，合理利用现有道路资源。这种技术的应用能让司机主动避开堵车路段,重新规划新的路径，可以有效控制交通时间，达到省油、节能、环保的目的。”

TMC实时交通信息接收器

　　对于终端设备厂商而言，在导航仪上增加TMC实时交通信息播报接收器并没有太大的难度，关键是如何向用户提供优质的服务。在面临拥堵路段时，导航仪如何快速合理的地规划出一条最优路线给用户才是关键，而仅仅收到实时交通信息只是一个开始，用户最为关心的还是怎么走不堵车。

　　这种TMC实时交通信息播报系统只在北京和上海两大城市开始建立，在北京具体的信息发布制式还没有确定，系统还不完善，大规模应用还不能成为现实。而且就算是能接受到路况信息，如果不能合理及时地完成路径规划，应用价值也是很小的。

　　所以说实时交通信息的推出是好的也是形势所趋，但目前还只是一个概念，有效缓解北京的交通拥堵状况也只是个美好的愿望，当然我们也希望随着技术更新换代，系统的不断成熟，这个美好愿望最终能够实现。

为何叫好不叫座？--听经销商大话TMC

● 经销商

　　“TMC功能还没有普及，只是一个概念性的东西，TMC系统的建立还不完善。目前支持TMC实时交通信息播报的导航仪遇到拥堵不能马上重新规划路径。这个功能现在炒作大于实际应用，消费者也不愿意花高价买部收音机。”

柜台上支持TMC功能的导航仪鲜见

　　在各大电子产品卖场的柜台上，很少能看到带有TMC功能的导航仪，及时有也是预留了TMC接口的导航仪。经销商在向消费者介绍的时候，TMC实时交通信息播报也并没有当成一个卖点来宣传。

　　经销商自然是出售最为流行最受关注或是价格便宜的产品，如果经销商没有的产品，那肯定是和最流行和价格便宜都没沾上边。对于一个正在处于起步阶段的新功能，自然关注度不高。

为何叫好不叫座？--听消费者大话TMC

● 消费者

　　“对于TMC有一点了解但不多，我们不关心具体原理，关键是能否让我们出行不堵车。现在国内刚有一两款这样的产品上市，具体使用效果不得而知，而且价格又不便宜，还是再等等吧。”

消费者对于TMC实时交通信息播报感兴趣

    消费者对于这种价格不菲带有实时交通信息播报的导航仪还在持观望态度，谁都不敢做“第一个吃螃蟹的人”。消费者最希望的是物有所值，如果只是简单的交通信息播报，在车内听收音机就够了，何必花高价买台导航仪呢？所以说消费者不买帐也在情理之中。

编辑观点：

　　在日本和欧美国家，这种智能交通体系已经相当成熟，不仅可以播报实时交通信息，还可以发布天气预报、商场打折、停车位等信息。这种实时信息播报系统是GPS系统应用的延伸，国内的GPS系统肯定会增加此类功能的辅助系统来获得更佳的服务效果。虽然我们还在起步阶段，但随着播报系统的日趋成熟，以及在奥运会的催化作用下，实时交通信息播报这种服务会被大众所接受，也会像厂商所言，实时交通信息播报的应用将有效改变城市交通拥堵现状。