下面让我们来看看本次这8款使用主动式物理净化的车载空气净化器的最终净化效果。每款产品测试时间为1分钟,车载空气净化器的净风出口距离检测仪器采样口距离小于20厘米,所有被测试产品风量均为最大,每项测试前均使用香烟将车内污染物(小于等于PM2.5)浓度设定至50000±2000。
8款产品过滤悬浮颗粒物效果对比(测试时间1分钟) |
| ||||||||
被测产品 | 旺德 | WETOP | 奥德奥 | 车德克 | 中恒 | 飞利浦 | 沃讯 | 亚都 |
|
净化前 | 51003 | 48698 | 50049 | 50450 | 50596 | 50581 | 50533 | 50134 |
|
净化后 | 39641 | 41163 | 48281 | 40425 | 40121 | 42100 | 40472 | 43516 |
|
净化前 | 3538 | 4885 | 3653 | 3956 | 4284 | 3700 | 4366 | 4721 |
|
净化后 | 2787 | 3148 | 2938 | 3169 | 3034 | 2806 | 2887 | 3771 |
|
测试结果: |
| ||||||||
净化PM2.5能力 | 11362 | 7535 | 1768 | 10025 | 10475 | 8481 | 10061 | 6618 |
|
净化PM10能力 | 751 | 1737 | 715 | 787 | 1250 | 894 | 1479 | 950 |
|
经过一系列之后我们可以看出,在净化小于等于2.5微米悬浮颗粒物上,旺德C02在一分钟之后的净化能力最高,为11362,得益于其较大进、出风口设计和较高的风量,在8款产品中的净化能力有着不俗的表现。
旺德 C02
然而在大于2.5微米、小于10微米,也就是PM10净化能力上,WETOP C200在所有产品中有着不错的表现,在一分钟之内可以让污染物数值下降1737。
而在所有8款被测试车载空气净化器上,奥德奥704-V9无论是PM2.5还是PM10的测试结果均位列最后一名。虽然其内部使用了较大面积的多层滤网设计,但是在出风风量的表现上,弱于其他被测试产品。
总结:虽然测试车内PM2.5和PM10悬浮颗粒物的浓度对车内空间、温度、密闭性和污染物的恒定设置等多方面均有着较高的要求,但是我们使用这种最简单也是最容易看出效果的测试方法,还是基本能够考验本次测试中所有8款产品在过滤空气中悬浮物能力上的表现。
而对于这样的结果来说,我们只能用喜忧参半来形容了,毕竟相比车载空调更大的风量和风压来说,车载空气净化器在这两项的表现上就要逊色很多,即使能够实现一定的净化效果,也是建立在车内密封和长时间开启的环境下,而我们此次使用的1分钟测试方法是将空气净化器的出风口朝向检测仪器的检测进气口,在消费者的实际使用时,净化器的作用仍然需要较长时间才会显现出来。不过我们仍然可以得出这个结论:此次被测试的车载空气净化器确实能够起到净化空气的作用,不过其作用在实际使用时并没有那么明显而已。
推荐经销商