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    效果真心不明显 8款车载空气净化器横评
      [  中关村在线 原创  ]   作者:
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        下面让我们来看看本次这8款使用主动式物理净化的车载空气净化器的最终净化效果。每款产品测试时间为1分钟,车载空气净化器的净风出口距离检测仪器采样口距离小于20厘米,所有被测试产品风量均为最大,每项测试前均使用香烟将车内污染物(小于等于PM2.5)浓度设定至50000±2000。 

    8款产品过滤悬浮颗粒物效果对比(测试时间1分钟)

     

    被测产品

    旺德
      C02

    WETOP
      C200

    奥德奥
      704-V9

    车德克
      DK-4501

    中恒
    AP1

    飞利浦
      ACA250UNFV

    沃讯
      V6

    亚都
      BG200

     

    净化前
    PM2.5浓度

    51003

    48698

    50049

    50450

    50596

    50581

    50533

    50134

     

    净化后
    PM2.5浓度

    39641

    41163

    48281

    40425

    40121

    42100

    40472

    43516

     

    净化前
    PM10浓度

    3538

    4885

    3653

    3956

    4284

    3700

    4366

    4721

     

    净化后
    PM10浓度

    2787

    3148

    2938

    3169

    3034

    2806

    2887

    3771

     

    测试结果:

     

    净化PM2.5能力

    11362

    7535

    1768

    10025

    10475

    8481

    10061

    6618

     

    净化PM10能力

    751

    1737

    715

    787

    1250

    894

    1479

    950

     

        经过一系列之后我们可以看出,在净化小于等于2.5微米悬浮颗粒物上,旺德C02在一分钟之后的净化能力最高,为11362,得益于其较大进、出风口设计和较高的风量,在8款产品中的净化能力有着不俗的表现。

    效果真心不明显 8款车载空气净化器横评
    旺德 C02

        然而在大于2.5微米、小于10微米,也就是PM10净化能力上,WETOP C200在所有产品中有着不错的表现,在一分钟之内可以让污染物数值下降1737。

    效果真心不明显 8款车载空气净化器横评
    奥德奥 704-V9

        而在所有8款被测试车载空气净化器上,奥德奥704-V9无论是PM2.5还是PM10的测试结果均位列最后一名。虽然其内部使用了较大面积的多层滤网设计,但是在出风风量的表现上,弱于其他被测试产品。

        总结:虽然测试车内PM2.5和PM10悬浮颗粒物的浓度对车内空间、温度、密闭性和污染物的恒定设置等多方面均有着较高的要求,但是我们使用这种最简单也是最容易看出效果的测试方法,还是基本能够考验本次测试中所有8款产品在过滤空气中悬浮物能力上的表现。

        而对于这样的结果来说,我们只能用喜忧参半来形容了,毕竟相比车载空调更大的风量和风压来说,车载空气净化器在这两项的表现上就要逊色很多,即使能够实现一定的净化效果,也是建立在车内密封和长时间开启的环境下,而我们此次使用的1分钟测试方法是将空气净化器的出风口朝向检测仪器的检测进气口,在消费者的实际使用时,净化器的作用仍然需要较长时间才会显现出来。不过我们仍然可以得出这个结论:此次被测试的车载空气净化器确实能够起到净化空气的作用,不过其作用在实际使用时并没有那么明显而已。

    gps.zol.com.cn true //gps.zol.com.cn/454/4544699.html report 2061 下面让我们来看看本次这8款使用主动式物理净化的车载空气净化器的最终净化效果。每款产品测试时间为1分钟,车载空气净化器的净风出口距离检测仪器采样口距离小于20厘米,所有被测试产品风量均为最大,每项测试前均使用香烟将车内污染物(小于等于PM2.5)浓度设定至50000...
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