那么，问题来了，Uber所看重的数据入口与自动驾驶有什么关系？

    首先，我们从自动驾驶本身来看，自动驾驶本身是一种人工智能，本身就是一个需要大量数据计算才能够完成的技术综合体，它包括图像深度学习、高级辅助驾驶技术等等，尤其是图像深度学习，需要无时无刻不搜集大量数据来完成物体识别。而其他改善汽车性能和安全性的技术，涉及到智能制造概念，越来越多的发动机装配上了特殊的传感器，每辆汽车每天会产生上TB的数据——运动的汽车就是行进的传感器，所以Uber必须争取。

自动驾驶的每一步都离不开深度学习和图像识别

    其次，另一个重要原因在于自动驾驶在智能驾驶中的位置。在自动驾驶和车联网之外，我们还长提及的一个词汇便是智能驾驶或者智能汽车。智能驾驶大致分为四个发展阶段：初级辅助驾驶—高级辅助驾驶—自动驾驶——智能驾驶。自动驾驶，可谓是迈向终极智能驾驶的关键阶段，在此之前，汽车电子作用的定位是辅助，在此之后，汽车电子的发展重心是全面智能化。

此处不留爷，我去亚利桑那州

    由此看出，自动驾驶是汽车行业的必然发展趋势，如果Uber此时缺环，也就意味着放弃未来，自动驾驶，不会让共享经济消亡，而是会大大促进共享经济。这也是为什么，哪怕冒着违反加州禁令也要霸王硬上弓，这也是为什么Uber最终承认在中国市场上的失败。

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